可持续豪华让绿色组织闭嘴?提前11年,康林松提激进碳中和目标

2019-11-06 13:58:48 来源:则沟新闻 点击:2608

每个记者:丛刚,每个编辑:裴健如

图片来源:企业供应图

欧盟委员会关于到2050年实现“碳中和”的愿景将加速汽车制造商的电力驱动。

在2019年法兰克福车展上,机动化成为“不可推卸”的主题。这与两年前的情景完全不同,当时欧洲的二氧化碳减排目标仍在游戏中,处于观望阶段的汽车制造商更愿意展示一个概念性的未来。

今年的汽车展不同。世界各地的主要汽车制造商已经完全接受电气化并付诸实践。戴姆勒公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康·宋林提出了到2039年实现碳中和的计划,这比欧盟的碳中和目标提前了11年。宝马集团新任董事长芝宝表示,到2021年,他将向全球客户交付总计100万辆电动汽车。大众、奥迪、保时捷和大众集团旗下的其他品牌也发布了自己的电动驾驶时间表。

尽管绿色和平组织仍在同一天的法兰克福汽车展上抗议,禁止驾驶造成的气候变化,但该汽车制造商的“激进”电气策略已经在某种程度上令该行业感到意外。据统计,2018年欧洲市场将只有60辆电动汽车上市,到2021年,这一数字将飙升至210辆(包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车)。

电动汽车的未来是不可阻挡的。

可持续奢侈品

法兰克福汽车展成立于1897年。这是世界上最早的国际汽车展,也是德国汽车巨头的故乡。梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪作为德国豪华车的代表,不遗余力地在本次展会上展示他们的新产品和新技术。

由于能源和环境问题日益突出,汽车制造商的技术升级受到各界的密切关注。很久以前,豪华车的小型化曾被提上日程,主要制造商尽力开发低排放的小型汽车。然而,由于小型汽车的增加并没有增加收入,它无法满足汽车公司未来庞大的研发支出,所以豪华车的扩张再次被提及。

近日,迈巴赫gls、宝马8系、x7、奥迪q8等车型相继出现并上市。大型豪华汽车已经成为汽车制造商提高利润率和保持品牌优势的重要手段。

对立和统一之间的矛盾总是难以平衡。绿色和平组织强烈反对大排放汽车发展道路。据该组织称,suv是一个气候杀手。大排量发动机消耗更多燃料,排放更多二氧化碳,从而对全球气候造成更严重的污染。

尽管截至2018年底,德国三大豪华汽车公司都创下了R&D投资实施电气化等战略的创纪录比例,但绿色和平组织似乎选择性地忽略了这一事实。

如何平衡两者之间的关系,奔驰新任首席执行官康宋林提出了新的发展理念。他在车展上发布了梅赛德斯-奔驰eqs概念车,这是一款21世纪的纯电动豪华车,他说这是梅赛德斯的“可持续的新奢侈品”概念。

康·宋林直言不讳:“大型汽车塑造了奔驰,使它获得了巨大成功。它们是品牌的核心。”然而,这一次,大型汽车并不意味着发动机排量大。电动旅行将成为梅赛德斯-奔驰的核心业务。

“通过视觉eqs概念车,我们可以理解为我们的车辆实施可持续战略的重要性。这是梅赛德斯为满足大中型豪华车的需求而开发的第一个平台。”康林森说,这是“可持续新奢侈品”的一部分。

康林森希望梅赛德斯的“新奢侈品”能够持续下去,因为它拥有更环保的材料、可回收的备件、更低的排放甚至零排放,以及未来巨大的研发成本。

自由基碳中和靶

今年的车展是康林森首次以戴姆勒公司董事会主席和梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁的身份出席,带来了梅赛德斯-奔驰最大的阵容。

在本次展会上,梅赛德斯-奔驰将展示多样化的产品线,包括视觉eqs概念车、新款梅赛德斯-奔驰gle轿车suv、新款eqv纯电动mpv、几款eq电动技术品牌下的eq Power插电式混合动力车型和几款梅赛德斯-amg下的新款车型。

“电气,从现在开始奔驰”。康宋林用一句话宣布戴姆勒集团已经正式迎来了电力时代,但他也表示电气化是今年法兰克福车展最突出的主题,但这并不是它面临的唯一挑战。

产品电气化的背后是梅赛德斯专注于未来旅行和更激进目标的可持续解决方案。康宋林提出了“2039年愿景”,其中包括:到2022年欧洲汽车生产的碳中和;2030年,电动汽车(包括纯电动和插入式混合动力汽车)将占新车销量的一半以上。到2039年,新乘用车产品系列将实现碳中和。

去年11月28日,欧盟委员会发布了一个长期愿景,目标是到2050年实现“碳中和”。康宋林此次宣布的新乘用车产品碳中和计划比欧盟的目标提前了11年。

电动汽车生命周期中大约45%的碳排放是在上路之前产生的。在德国,几乎所有工厂都将使用100%的可再生能源发电。从长远来看,梅赛德斯-奔驰希望价值链将转变为价值链,包括整个供应链系统,并将气候保护作为签署新合同的标准之一。

"戴姆勒集团下一步将大力投资“碳中性”产品."康宋林表示,汽车行业正面临转型,未来将会推出更多的碳中性产品,这就要求奔驰在研发方面投入大量资金,因此成本将高于纯内燃机时代。在不断增加研发投资的同时,奔驰不断提高其在各个工作领域的效率,实现持续投资和成本管理之间的平衡也很重要——就像开车一样,必须在正确的时间踩油门,在正确的时间刹车。

国家商业日报

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